‘ЮКОС’ продолжит судиться с РФ в Европейском суде по правам человека
Опубликовал admin | 10 сентября 2009
‘ЮКОС’, отказавшийся от судебного разбирательства в США, намерен продолжить борьбу в Европейском суде по правам человека и российских судах, заявил официальный представитель ‘ЮКОСа’ в США Майкл Лэйк, передает РИА ‘Новости’.'ЮКОС’ ‘продолжит борьбу в Европейском суде по правам человека и российских судах, где уже находятся иски, поданные компанией’, – сказал он. ‘Мы также сейчас рассматриваем и оцениваем другие юридические форумы’ для продолжения борьбы, сказал Лэйк. По его словам, ‘ЮКОС’ по-прежнему намерен добиваться обеспечения своих прав в России, даже несмотря на то, что ‘не доверяет российской судебной системе’.Лэйк сообщил также, что, несмотря на прекращение разбирательства в судах США, главный финансист ‘ЮКОСа’ Брюс Мизамор будет по-прежнему постоянно находиться и работать в Хьюстоне (штат Техас).
Инфляция не тревожит, доллар привлекателен
Опубликовал admin | 9 сентября 2009
Федеральная резервная система США сегодня объявит дальнейший курс монетарной политики страны и ключевую процентную ставку. Ввиду предсказуемости результатов финансовые рынки не проявляют обычного волнения. Большинство аналитиков сходится во мнении, что на фоне хорошей финансовой статистики американский центробанк в очередной раз оставит ставку неизменной. Рост учетной ставки считается единственным надежным способом, позволяющим противостоять инфляции. До августа прошлого года ФРС 17 раз ежеквартально повышала ее на 0,25 процентного пункта. Сейчас ставка рефинансирования находится на уровне 5,25% годовых. Нынешний председатель ФРС Бен Бернанке полагает, что текущий уровень инфляции не настолько высок, чтобы с ним бороться. Аналитики разделяют эту точку зрения, ссылаясь на уже опубликованные финансовые показатели состояния американской экономики. Как сообщает Bloomberg, в январе индекс потребительского доверия в США, рассчитываемый исследовательской организацией Conference Board, вырос до максимума с мая 2002 года, что обусловлено улучшением ситуации на рынке труда. ‘Сложившаяся обстановка очень благоприятна для потребителей, – отмечает главный экономист по американским рынкам инвесткомпании Maria Fiorini Ramirez Inc. в Нью-Йорке Джошуа Шапиро. – Очевидно, что зарплаты населения увеличиваются’. В условиях снижения цен на нефть инфляционное давление не такое мощное, как раньше. ‘Снижение цен на нефть, уменьшение объема непроданной продукции в автомобильном секторе и секторе недвижимости и сохраняющаяся поддержка со стороны реальных доходов позволят американской экономике вернуться к потенциальным темпам роста во второй половине года, – цитирует Reuters экономиста Unicredit MIB Давида Строппу. – Рынки уже начали признавать, что ФРС не собирается смягчать политику ни к весне, ни к середине года’. Если пойдет речь о дальнейшей смене монетарного курса, то, скорее всего, исключительно в сторону снижения ставки для укрепления экономики, считают эксперты. ‘Сейчас перед ФРС стоят вполне обычные проблемы, поскольку дела сейчас идут прекрасно, – утверждает профессор экономики в Нью-Йоркском университете Марк Гертлер, неоднократно работавший над совместными экономическими проектами с г-ном Бернанке. – В этом случае сложно поспорить с тем, что монетарная политика ФРС выглядела вполне логично, если перед ней стояла цель обуздать инфляцию’.
‘Газпромбанк’ начинает покупку-продажу акций ‘Газпрома’ для физлиц
Опубликовал admin | 8 сентября 2009
‘Газпромбанк’ начинает проведение операций покупки-продажи акций ОАО ‘Газпром’ для физических лиц в дополнительных офисах ‘Новоарбатский’, ‘Новослободский’ и ‘Останкино’. Об этом сообщила сегодня пресс-служба банка. Ранее эти операции осуществлялись только в филиале ‘Газпромбанка’ в Москве и его дополнительном офисе ‘Шаболовка’. Котировки для совершения операций покупки-продажи акций ‘Газпрома’ устанавливаются ‘Газпромбанком’ в размере, максимально приближенном к средневзвешенным котировкам, полученным по итогам торгов на ММВБ за предыдущий рабочий день. Крупные сделки с акциями ‘Газпрома’ совершаются по цене, устанавливаемой в индивидуальном порядке, с учетом уровня цен на торгах ММВБ на текущий момент времени. Сообщает ПРАЙМ-ТАСС
Цены на квартиры в Москве за неделю выросли на 0,6 проц. до 4833 долл. за метр – ARN
Опубликовал admin | 7 сентября 2009
Средняя цена предложения на вторичном рынке жилья Москвы с 24 по 28 сентября выросла на 0,59 проц. до 4833 долл. за 1 кв м. Об этом свидетельствуют данные аналитического сайта ARN.RU. При этом средняя цена предложения в панельных домах увеличилась на 1 проц. до 4222 долл. за 1 кв м, в кирпичных домах – на 0,1 проц. до 5636 долл за метр. Максимальный прирост цены предложения был отмечен в СВАО / +1,7 проц/, максимальное падение было зафиксировано в ЗАО/- 0,4 проц/. Лидерами роста среди различных типов домов стали 5-ти этажные панельные дома /+2,5 проц/, а аутсайдерами 17-ти этажные панельные дома /+0,1 проц/. Лидерами роста среди различных типов домов стали 5-и этажные кирпичные дома /+2,5 проц/. Объем рынка за неделю уменьшился на 0,3 проц. Валютный рост цен продолжился. Продавцы квартир, имеющие товар не самого высокого качества и расположенный в менее престижных районах города, решили произвести ценовую корректировку в связи с падением курса доллара.
50 млн руб. будет выделено из федерального дорожного фонда для ремонта новгородского участка автомобильной трассы Москва-Санкт-Петербург
Опубликовал admin | 6 сентября 2009
Сегодня в администрации Новгородской области прошло традиционное по понедельникам совещание аппарата. Губернатор Михаил Прусак проинформировал руководителей комитетов, управлений и отделов о результатах работы в конце минувшей неделе в федеральных министерствах и ведомствах. В ходе командировка в Москву ему удалось решить вопросы финансирования ремонта и содержания дорог. По ходатайству губернатора из федерального дорожного фонда будет выделено 50 млн руб. для ремонта новгородского участка автомобильной трассы Москва-Санкт-Петербург и 10 млн руб. – мостостроителям. Кроме того, еще 10 млн руб. направляется на реконструкцию транзитных дорог Великого Новгорода, это будет существенным дополнением к тем 20 млн рублей, которые по распоряжению губернатора на днях были выделены из областного дорожного фонда на эти цели. Как нам сообщили в пресс-центре Администрации Новгородской области, Михаил Прусак обратил внимание руководителей на необходимость целевого использования средств и усиления контроля за качеством дорожных работ. Также на аппаратном совещании обсуждалась проблема подготовки образовательных учреждений к новому учебному году.
Индекс незавершенных продаж жилых домов в США не изменился
Опубликовал admin | 5 сентября 2009
Индекс незавершенных продаж жилых домов в США в январе не изменился, что может свидетельствовать о стабилизации на рынке. Об этом сообщается в отчете Национальной ассоциации риэлтеров, опубликованном в четверг 6 марта. По сравнению с январем 2007 г. индекс незавершенных продаж рухнул почти на 20%. Индекс незавершенных продаж жилых домов является опережающим индикатором продаж на вторичном рынке жилья. Индекс отражает продажи жилых домов, сделки по которым подписаны, но ещe незавершенны, на что обычно уходит от 4 до 6 недель.
Оглашение приговора Ходорковскому перенесли на 16 мая
Опубликовал admin | 4 сентября 2009
Сегодня в 12.00 должно было состояться оглашение приговора по делу Михаила Ходорковского, Платона Лебедева и Андрея Крайнова. Но по неизвестным пока причинам заседание Мещанского суда Москвы по этому делу перенесено на 16 мая в 12.00: перед входом в суд висит не подписанное никем объявление, гласящее о перенесении заседания.Бывший глава ‘ЮКОСа’ Михаил Ходорковский и глава МФО ‘МЕНАТЕП’ Платон Лебедев обвиняются по семи статьям Уголовного кодекса РФ каждый, в том числе в уклонении от уплаты налогов и мошенничестве в крупном размере.Андрей Крайнов, по версии обвинения, совершил мошенничество, причинение вреда имуществу собственника и не исполнил судебное решение, вступившее в законную силу.
Фондовые индексы США упали в пятницу на негативных данных по инфляции
Опубликовал admin | 3 сентября 2009
Нью-Йорк. 17 декабря. ИНТЕРФАКС-АФИ – Американские фондовые индексы упали в пятницу после публикации негативных данных по инфляции в США, сообщило агентство Bloomberg. Потребительские цены (индекс CPI) в США в ноябре выросли на 0,8% по сравнению с предыдущим месяцем, аналитики ожидали увеличения этого показателя на 0,6%. Цены без учета стоимости топлива и продуктов питания (индекс Core CPI) в прошлом месяце увеличились на 0,3%, в то время как прогнозировалось повышение на 0,2%. По мнению экспертов, более высокие, чем ожидалось, темпы инфляции могут негативно отразиться на уровне потребительских расходов в стране, а также уменьшают вероятность очередного снижения базовой процентной ставки Федеральной резервной системой (ФРС) США. Падение фондовых индексов по итогам недели стало самым значительным за месяц. ‘Участники рынка неприятно удивлены данными по инфляции, – отмечает главный экономист Commonfund Майкл Штраус. – Потребители начинают понимать, что действительно необходимо уменьшать расходы, учитывая рост цен на коммунальные услуги и топливо’. Курс доллара США к евро вырос в понедельник на максимальную величину с августа 2004 года на фоне сократившихся ожиданий нового уменьшения ставки ФРС. Стоимость акций Black & Decker упала в ходе торгов на $6,82 – до $73,31, что стало самым значительным снижением цены с декабря 2006 года. Производитель электроинструментов понизил прогноз прибыли на четвертый квартал и текущий год в целом, отметив сокращение продаж в Северной Америке. Бумаги Circuit City Stores Inc. подешевели на 59 центов – до $6,82. Аналитики Bear Stearns и Morgan Stanley прогнозируют, что эта компания, владеющая второй по величине в США сетью продаж электроники, зафиксирует убыток в текущем квартале. Котировки акций финансовых компаний упали в пятницу четвертый день подряд на ожиданиях увеличения убытков банков и брокерских компаний. Согласно прогнозу аналитиков Bloomberg, финансовые компании, входящие в расчет индекса S&P 500, в среднем зафиксируют снижение прибыли на 63% в четвертом квартале. Стоимость бумаг Bank of America снизилась на 89 центов – до $42,16, JPMorgan – на 56 центов – до $45,2. Акции Citigroup подешевели на 31 цент – до $30,7. Новый глава банка Викрам Пандит принял решение взять на баланс кредитной организации активы семи фондов структурного инвестирования (SIV) на $49 млрд, если не будет покупателей на их краткосрочные долговые обязательства. Это, по мнению экспертов, может привести к сокращению дивидендов банка. Котировки акций интернет-магазинов Amazon.com и EBay снизились по итогам торгов в пятницу на сообщении исследовательского агентства ComScore о том, что, по ее данным, предпраздничные интернет-продажи в США растут рекордно низкими темпами, так как потребители откладывают покупки на конец года в ожидании финальных распродаж. Интернет-продажи с 1 ноября по 11 декабря увеличились на 19% – до $20,5 млрд. Продажи в ноябре и декабре могут вырасти на 20%, что является рекордным минимумом. За аналогичный период годом ранее этот показатель составил 26%. Американские ритейлеры могут получить наименьший рост продаж с 2002 года в этом году, так как близкие к рекордным цены на топливо, а также повышение цен на продукты питания оказывают давление на потребительские расходы, говорится в сообщении Национальной федерации розничной торговли. Стоимость акций Amazon.com упала на $3,32 – до $89,08, EBay – на $1,39 – до $32,7. Индекс Dow Jones Industrial Average упал к закрытию рынка в пятницу на 178,11 пункта (1,32%) – до 13339,85 пункта. Standard & Poor’s 500 снизился на 20,46 пункта (1,37%), составив 1467,95 пункта. Значение индекса Nasdaq Composite уменьшилось на 32,75 пункта (1,23%) – до 2635,74 пункта. Пк мв
На Кубани оценивают ущерб от небывалых морозов, которые свели на ‘нет’ все планы на будущий урожай
Опубликовал admin | 2 сентября 2009
Видеоматериал ©Первый каналБольшинство плодовых деревьев погибли, не выдержав холодов. Знаменитые сады теперь придется выкорчeвывать, а чтобы вырастить новые – потребуются годы.На юге Кубани растут мандарины и пальмы – обычно тепла хватает. Но в этом году здесь начали замерзать даже морозоустойчивые яблоки. Такая зима бывает раз в сто лет. ‘Ультраполярный воздух, экстремальное падение температур’ – метеорологические термины садоводы переводят в проценты и рубли: большая часть урожая погибла.Евгений Крицкий, начальник отдела садоводства администрации Краснодарского края: ‘Да, это катастрофа. Мы смотрели – последний раз такая ситуация была в 30-х годах прошлого века. Выживать теперь. Естественно, нельзя опускать руки. Те деревья, которые ещe можно спасти – провести полный комплекс мероприятий.’То, что ещe можно спасти – это жалкие крохи от осенних видов на урожай. Меньше всех пострадали яблоки, примерно половина. Чуть сильнее – виноград. У более теплолюбивых культур не было никаких шансов: садоводы следили за падением ртутного столбика и списывали на дрова один гектар сада за другим: сначала – персики, потом – черешню, потом – абрикосы. До минус двадцати ещe была надежда собрать хоть что-то. Температура упала до минус тридцати семи.Алла Бацко, директор плодоводческого хозяйства: ‘Дерево посадил и вырастил – это так же, как и человека родил и воспитал. А вот теперь – дерево мeртвое.’Цены взлетят. Кубанские фрукты с прилавков исчезнут. Причeм, возможно, надолго: сад за год не вырастишь. От 70 до 100 процентов косточковых культур – так называют черешню, сливу и прочие плоды с косточкой внутри – на Кубани замeрзли на корню. Эти деревья теперь надо выкорчeвывать и сажать новые.Фотогалерея ©Первый канал
Губахинский кокс за 9 месяцев т.г. произвел 320,1 тыс. т кокса
Опубликовал admin | 1 сентября 2009
Губахинский кокс за 9 месяцев 2007 г. произвел 320,1 тыс. т валового кокса и переработал 35,7 тыс. т каменно-угольной смолы.В сентябре производство кокса составило 31,1 тыс. т; переработка каменно-угольной смолы – 4,8 тыс. т, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 78 т.С производителями кокса и угольной промышленнсти в целом можно будет познакомится и наладить партнерские отношения в рамках Международной выставки ‘Металл-Экспо 2007′, которая пройдет в Москве с 13 по 16 ноября 2007 г.
Аукциону по продаже ‘Юганскнефтегаза’ ничто не помешает
Опубликовал admin | 31 августа 2009
Российский фонд федерального имущества (РФФИ) продолжает готовиться к проведению аукциона по продаже ‘Юганскнефтегаза’, сообщает РИА ‘Новости’.Как заявил сегодня официальный представитель фонда Владимир Зеленцов, никакого предписания по отмене аукциона он не видел. Он напомнил, что РФФИ проводит аукцион по продаже 77% акций ‘Юганскнефтегаза’ по решению Службы судебных приставов Минюста России.Суд по банкротству в Хьюстоне сегодня рано утром по московскому времени вынес решение о временной приостановке всех операций с активами ‘ЮКОСа’.Такое решение судья Летиция Кларк объявила после прошедших в суде в среду и в четверг слушаний по заявлению ‘ЮКОСа’ о реорганизации компании по американскому законодательству о банкротстве. Вердикт суда распространяется и на аукцион по продаже акций ‘Юганскнефтегаза’, который суд Хьюстона также считает необходимым ‘приостановить’. Решение суда Хьюстона будет действовать 10 дней, в течение которых руководство российской компании имеет возможность добиваться его продления.Аукцион по продаже 76,79% акций ‘Юганскнефтегаза’ назначен на воскресенье, 19 декабря. Компания выставляется на аукцион в счет погашения налоговой задолженности ‘ЮКОСа’. Начальная цена пакета акций составляет 246 миллиардов 753 миллиона 447 тысяч 303 рубля. Заявки на участие в аукционе принимаются с 19 ноября до 18 декабря.
Клебанов: пошлины на ввоз иномарок оправдываются строительством заводов в России
Опубликовал admin | 30 августа 2009
Несколько крупнейших мировых автопроизводителей ведут переговоры о проектах в России. Об этом заявил глава Минпромнауки Илья Клебанов. По словам министра, переговоры ведутся, в частности, с японской Toyota. Вместе с тем он не стал раскрывать содержания переговоров, сославшись на их коммерческий характер. Между тем, ранее сама Toyota заявляла, что изучает возможность строительства автозавода в РФ. Также представители Минпромнауки говорили о заинтересованности в строительстве завода в РФ германского концерна Volkswagen. Клебанов отметил, что ведение переговоров стало возможным после того, как зарубежные автопроизводители увидели, что РФ приступила к созданию ‘цивилизованного рынка’ автомобилей, защите рынка. ‘После этого они приступили к серьезным переговорам’, – сказал глава Минпромнауки. По словам министра, увеличение минувшей осенью пошлин на ввоз иномарок старше 7 лет – лишь одна из ‘небольших мер’, а главной мерой является введение новых технических регламентов. В частности, согласно концепции развития автопрома, Россия до 2008 года планирует обеспечить соответствие всех выпускаемых автомобилей нормам ‘евро-4′. Сообщает Интерфакс
Реформа городского транспорта: миф или реальность?
Опубликовал admin | 29 августа 2009
Минтранс планирует упорядочить рынок городских перевозок в России Сегодня примерно 75% населения России проживают в городских районах, и около 85% всех поездок в городах осуществляется общественным транспортом. Для сравнения: общественным транспортом в Западной Европе пользуются 20% городского населения, и лишь 3% горожан предпочитают передвигаться не на своих авто в США. Из 32 млн. россиян, находящихся за официальной чертой бедности, 23 млн. проживают в городских районах и почти целиком зависят от работы общественного транспорта. Вот что такое общественный городской транспорт в России. Между тем его состояние во многих городах близко к критическому. Ситуацию комментирует директор ФГУ ‘Трансинвест’ Минтранса России Виктор Березин, с 1990 по 2000 год – заместитель министра транспорта РФ. – Виктор Федорович, на улицах наших городов, особенно в провинции, большинство автобусов, троллейбусов и трамваев имеет довольно жалкий вид. Парк изношен и медленно или почти не обновляется. Транспорта не хватает. Особенно это чувствуется в часы пик. Какие объективные цифры можно привести в этой связи? – Да, городской транспорт у нас не первой свежести. Впрочем, как и вся инфраструктура, которая за годы кризиса системно не обновлялась и требует серьезного притока инвестиций. Средний возраст наших автобусов и троллейбусов составляет примерно 10 лет, а трамваев и того больше – почти 15. Если не брать в расчет столичные города, то можно сказать, что муниципальный парк городского транспорта сократился почти на треть. Однако с городским транспортом и в советские времена были большие проблемы. Достаточно вспомнить, что давки в переполненных автобусах породили тогда огромное количество анекдотов. – Сейчас, видимо, стало не до смеха? – Смею утверждать, что с точки зрения обеспечения подвижности городского населения – конечно, с учетом стремительно растущей в последние годы личной автомобилизации – обстановка сегодня не хуже, чем была прежде. Конечно, она могла бы быть и лучше, если бы сфера городского транспорта не отставала в проведении современных рыночно ориентированных преобразований. Стоило в Ростове-на-Дону реально провести реформу городского транспорта, как исчез дефицит автобусов, а лишние машины стали уходить в другие области. – Основной проблемой городского пассажирского транспорта (ГПТ) традиционно считают проблему льготников. Так ли это? Если да, то как нужно решать эту проблему? – В предоставлении бесплатных транспортных услуг из-за популистских устремлений депутатов разных уровней мы давно переплюнули советское время. Число льготных категорий пассажиров достигло 64! И это серьезная проблема для транспортных предприятий: как обновлять парк, где взять средства? А в Липецке вообще ввели бесплатный проезд на части маршрутов. Этакий коммунизм в отдельно взятом городе. Конечно, от этой популистской идеи придется отказаться. Кстати, коммерческие автобусы в Липецке уже работают. – Так что, отказаться от этой идеи вообще? – Конечно, нет. В России, да и в других странах льготников возят и будут возить. Но у нас сама система предоставления льгот несовершенна. И это вопрос социальной политики государства. Сейчас он решается в рамках социально-экономической программы правительства. Очень остро стоит проблема неполной компенсации затрат на перевозку льготных категорий пассажиров. Вдумайтесь: в городах возмещается не более 60-80% затрат транспортных предприятий на эти цели! Поэтому они хронически убыточны. Однако эта проблема далеко не единственная. Да и не главная она. Главное, что городской транспорт в вопросах организации, экономики и управления еще не вписался в рынок, он неэффективен, непривлекателен для инвесторов. Поэтому мы и говорим о комплексной реформе, решающей все эти проблемы в интересах городов, пассажиров и перевозчиков. – Реформирование ГПТ – это исключительно отечественная проблема? Решаются ли подобные задачи за рубежом? – Реформирование городского транспорта в последние десятилетия охватило весь мир. И развитые, и развивающиеся страны активно решают в целом сходные проблемы: как повысить качество обслуживания, как сформировать регулируемый рынок, привлечь частный бизнес, создать справедливую конкуренцию. Так что Россия здесь не одинока. Активно работают в этом направлении наши соседи в ЕС и СНГ. Да и Всемирный банк подготовил специальный документ о реформировании городского транспорта. Он называется ‘Города в движении’. – Реформы ЖКХ, энергетики, армии основаны на неких программных документах. Есть ли нечто подобное применительно к реформе ГПТ? – Реформа опирается на ‘Основные направления стабилизации работы и реформирования городского пассажирского транспорта в Российской Федерации’, утвержденные в 2001 году на расширенном заседании коллегии Минтранса России с участием представителей российских городов и регионов. Важным шагом в их реализации стало формирование в рамках Федеральной целевой программы ‘Модернизация транспортной системы России до 2010 года’ специальной подпрограммы ‘Реформирование пассажирского транспорта общего пользования’, которая уже работает. Наконец, при содействии Всемирного банка подготовлен проект Открытой программы содействия реформированию городского пассажирского транспорта. Она призвана скоординировать усилия органов власти и управления, бизнеса, общественных и научных организаций по развитию городского транспорта. Открытая программа официально утверждена в начале 2003 года. При Минтрансе России создан специальный Центр содействия реформированию городского транспорта. – В названии программы есть слово ‘открытая’. Что это означает для ее участников? – ‘Открытость’ программы – ключевое понятие. Каким быть транспорту, город решает самостоятельно. Он сам будет решать, нужно ли ему участвовать в этой программе. Если да, то в каких пределах он свяжет себя обязательствами в обмен на ресурсы программы. Словом, вход в программу и выход из нее будут свободными для всех участников. Не будет в ней и жесткого набора проектов и мероприятий на много лет вперед. Она объединит те из них, в которых заинтересованы участники и для реализации которых есть условия и ресурсы. Для обеспечения открытости будут использованы современные информационные технологии. Это, в частности, элементы системы ‘электронного правительства’ и дистанционное обучение. – Положения программы – это чистая теория? Существует ли в России опыт реформирования ГПТ? – Программа – не плод теоретических изысков, а реальный прагматический инструмент активизации реформы, рабочий документ, отражающий разнообразный российский опыт реформ, дополненный лучшими примерами мирового опыта. О ней, кстати, можно почитать в материалах упомянутого выше исследования, которые размещены на сайте Минтранса. – Каким образом в регионах смогут подключиться к реализации программы? И как управлять этим процессом в такой огромной стране, как Россия? Каковы дополнительные сложности ее реализации, помимо географического фактора? Как их можно преодолеть? – Чтобы стать участником Открытой программы, достаточно направить в адрес Координационного совета официальное уведомление, содержащее пункт о том, что городские власти разделяют основные направления реформирования. Они сразу получают доступ к общим информационным ресурсам программы. Более высокий уровень участия предполагает получение средств или ресурсов поддержки в обмен на продвижение города по пути реформ. Здесь потребуется заключение соответствующих контрактов с партнерами. Сложности могут быть связаны с тем, что опыта реализации таких открытых программ нет. Довольно ограниченны пока и наши информационные ресурсы, предстоит развернуть системы обучения. Наконец, далеко не просто обстоит дело и с финансовыми ресурсами для поддержки реформ. Однако это трудности роста. Они преодолимы при условии заинтересованности участников. А на первых порах мы пытаемся использовать наши международные связи – в частности, привлекаем несколько специальных грантов разных стран. – Когда реформа ГПТ в России может принести реальные плоды? – Реформа уже набирает обороты. С программой или без нее, она будет продолжаться, городские реалии не оставляют иного выхода. Мы уверены, что Открытая программа сделает этот процесс более активным и осмысленным, позволит избежать ошибок, тупиковых направлений, оптимизировать использование весьма ограниченных ресурсов. Там, где реформы идут, их реальные плоды очевидны. Особенно это чувствуется в Ростове-на-Дону. – Вы уже второй раз ссылаетесь на Ростов. В чем, собственно, заключаются эти ростовские успехи? – В этом миллионном городе преодолена, как выражаются острословы, ‘газелизация страны’, иначе говоря, убраны маловместимые ‘Газели’ с основных автобусных маршрутов. Для работы на маршрутах допущены по конкурсу всего 9 операторов, 2 муниципальных и 7 частных. Как во многих зарубежных городах, реализован принцип конкуренции ‘за рынок’, а не ‘на рынке’, что позволяет организовать работу транспорта в рамках общих правил. Движение транспортных средств всех операторов осуществляется по единому графику и управляется из одного автоматизированного диспетчерского центра. Все операторы независимо от формы собственности работают по единому для города тарифу, и все возят льготников, но также все операторы получают за льготные перевозки бюджетные компенсации. Там жестко вменены одинаковые для всех правила игры. Есть в Ростове-на-Дону и частные троллейбусы. Они пользуются общей с муниципальными троллейбусами контактной сетью за соответствующую плату. От ростовских реформ выиграли все – и транспортники, и власти, и в первую очередь, конечно, горожане, которые получили наконец надежный способ передвижения даже в часы ‘пик’ и не собираются, как было прежде, толпами на остановках. Ростовский опыт реформ, пожалуй, наиболее показательный, не зря изучать его едут из многих городов России и стран СНГ. К счастью, этот опыт не единичный, имеется немало интересных инициатив и в других больших и малых городах. Убежден, при содействии и помощи Минтранса России, других федеральных структур и руководителей субъектов Федерации наши города в ближайшие годы посредством реформ смогут обеспечить надежную работу городского транспорта. – Что нужно сделать, чтобы ускорить этот процесс? – У нас реформа городского транспорта ведется сейчас во многом вопреки действующему законодательству. Поэтому главное – создать такую правовую базу на федеральном уровне, которая позволит муниципальным властям заниматься организацией и регулированием этого рынка в соответствии с положениями Открытой программы. Дмитрий Сухов
Китайская щедрость
Опубликовал admin | 28 августа 2009
Китай может выделить кредит для Роснефти и Транснефти на сумму 2025 млрд долл. под будущие поставки нефти. Как сообщил вчера агентству Reuters источник, знакомый с ходом переговоров, Россия и Китай обсуждают сейчас условия соглашения по выделению этих средств. В случае подписания документа 60% от суммы транша получит Роснефть. В условиях мирового финансового кризиса эти деньги могут стать хорошим подспорьем для инвестиций в масштабные проекты обеих компаний, в том числе в запуск Ванкорского месторождения и строительства второй очереди трубопровода ВСТО. Пресс-секретарь Роснефти Николай Манвелов и вице-президент Транснефти Михаил Барков отказались комментировать информацию о кредитах. Источник РБК daily в Транснефти замечает, что говорить о договоренностях рано, поскольку нет уверенности, что госкомпания настолько заинтересована в таком крупном займе у китайской стороны. Однако он подтверждает информацию о переговорах по кредиту. Сумму он не комментирует, замечая лишь, что это меньше 40% от 20 млрд долл. Другой собеседник РБК daily в Транснефти оценивает стоимость строительства ответвления на Китай от ВСТО от российской границы и нефтеперекачивающей станции в комплексе в 600 млн долл. Он недоумевает, зачем госкомпании занимать у иностранного государства многие миллиарды. Глава Госсовета КНР Вэнь Цзябао прибыл вчера с официальным визитом в Россию. Одна из главных целей его визита достичь окончательных договоренностей по долгосрочным поставкам в Китай российских энергоносителей. У китайской CNPC с 2004 года действует контракт с Роснефтью на поставки нефти до 2010 года в объеме 48,4 млн т. В рамках соглашения компания получила предоплату в размере 6 млрд долл., которую истратила на приобретение Юганскнефтегаза. В основе цены контракта лежала формула: стоимость сырья Brent минус 3 долл., но по итогам договоренностей сторон она была скорректирована в сторону увеличения на 0,675 долл. Стороны также вели переговоры о заключении нового контракта до 2015 года на поставки около 50 млн т нефти. Однако по словам министра энергетики России Сергея Шматко, сегодня контракт может оказаться еще более долгосрочным: как минимум на 15 лет, а по данным Reuters на 20 лет до 15 млн т нефти в год. Стороны ранее не могли договориться о формуле цены, однако в условиях мирового финансового кризиса точки соприкосновения нашлись: источники РБК daily, знакомые с ходом переговоров, удовлетворенно замечают, что подписание договоренностей дело самого ближайшего будущего и формула цены устраивает российскую госкомпанию. Кроме того, получение предоплаты будет не лишним для обеспечения финансирования крупных проектов в добыче и переработке. Глава Российско-китайского центра торгово-экономического сотрудничества Сергей Санакоев отмечает, что для Китая удобно внести предоплату и получить долгосрочный контракт на поставку нефти, при этом согласовав не только получение сырья, но и условия его транспортировки. Для этого необходимо договориться с Транснефтью о скорейшем начале строительства ответвления от трубопровода ВСТО до китайской границы. Эксперт не исключает, что данный кредит, если он будет предоставлен, будет поделен между Роснефтью и Транснефтью именно в рамках такого комплексного соглашения. Аналитик ИК Тройка Диалог Валерий Нестеров считает, что кредитные средства пригодятся Роснефти, которой еще предстоит запустить Ванкор, но сомневается, что Транснефть возьмет крупный кредит у Китая, особенно в условиях, когда нефтяные компании планируют сокращать инвестиции в геологоразведку и наполнение ВСТО-II может оказаться под вопросом. Партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин полагает, что большой необходимости в привлечении средств у китайцев для обеих госкомпаний нет, поскольку российское правительство уже пообещало финансово поддержать нефтяников. А любой крупный заем у Китая повлечет за собой некие обязательства, которые могут в перспективе утратить текущую выгоду. В деле о китайском кредите, однако, может появиться неожиданный поворот. По словам источника в нефтяных кругах, Транснефть ведет переговоры о сотрудничестве в рамках ВСТО-II с корейской KNOC как о частичном финансировании проекта, так и о привлечении корейских компаний к участию в тендерах по поставкам труб (предположительный объем 1 млн т), насосов и измерительных приборов на условиях товарного контракта (с последующей расплатой нефтяным сырьем). Кроме того, возможно предоставление гранта со стороны KNOC на финансирование ТЭО ВСТО-II в размере 200 млн долл. По словам собеседника, китайцы знают о заинтересованности корейской стороны в приобретении российской нефти и спешат первыми на выгодных для себя условиях законтрактовать сырье. Вице-президент Транснефти Михаил Барков подтверждает информацию о финансовых переговорах с корейцами в рамках ВСТО, но замечает, что о каких-либо контрактах о поставках говорить рано до объявления тендеров. Информацию о гранте он не подтверждает. Людмила Подобедова
На чем поднимется экономика
Опубликовал admin | 27 августа 2009
Локомотивами роста могут стать строительство и пищевая промышленностьВчера специалисты Экспертного института (ЭИ) и Торгово-промышленной палаты (ТПП) РФ пытались выявить лидеров роста российской промышленности и определить ‘локомотивы’ экономики на ближайшие годы. В большом отрыве от других оказались пять отраслей.По мнению исполнительного директора Экспертного института Андрея Нещадина, российская экономика может расти не только за счет экспорта сырой нефти. Если верить данным ЭИ, серьезными темпами развиваются сейчас космическая и нефтехимическая отрасли. Но безусловный лидер за последние годы (отчет ведется с 1998 года) – пищевая промышленность, выросла за это время в несколько раз. Быстрее всего развивается производство пива, безалкогольных напитков, минеральных вод, растительных масел и маргарина, мясных полуфабрикатов и плавленых сыров. При этом абсолютный рекорд установили фруктовые соки, выпуск которых вырос в 8,5 раза.Чуть хуже обстоят дела в производстве кондитерских и макаронных изделий, сахара-песка и колбасных изделий. В целом их производство приблизилось к уровню 90-х годов. Зато Россия оказалась на грани продовольственной зависимости от импорта мяса, сливочного масла и сыров. Ситуация усугубляется неконтролируемым экспортом рыбы и морепродуктов. В результате среднее потребление белков животного происхождения в расчете на 1 человека находится ниже критической отметки и составляет всего 60% от уровня 1990 года.Руководитель консультационного центра ‘Ирбис’ Зинаида Горлова, сославшись на оценки западных экспертов, сообщила, в свою очередь, что наиболее быстрыми темпами в ближайшие пять лет будут развиваться нефтехимическая промышленность, машиностроение и телекоммуникационный сектор. Но настоящий бум, по ее словам, ожидает производство стройматериалов.Такой прогноз основан на том, что за последние годы отмечен высокий рост строительства. Это касается как промышленных зданий, коммерческой недвижимости, объектов инфраструктуры, так и жилья. И этот рост, по расчетам экспертов, благодаря увеличению доходов населения будет продолжаться. При этом уже сейчас активно осваивается производство современных материалов. Речь идет о полимерном сырье, легких металлоконструкциях, термопрофилях, строительной керамике, архитектурном стекле и новых видах строительных смесей.Светлое будущее также ждет мобильную связь. По оценке Минсвязи, за пять лет сектор вырос в 45 раз. И вряд ли эта тенденция пойдет на спад. Предполагается, что в 2004 году число пользователей сотовой связью достигнет 60 млн. абонентов. При этом на рынок телекоммуникаций в течение 10 лет предполагается привлечь более 30 млрд. долларов.
В Томске открылась выставка-ярмарка ‘Снабжение Севера-2002′
Опубликовал admin | 26 августа 2009
В Томском международном деловом центре ‘Технопарк’ 5 декабря открылась Десятая юбилейная универсальная оптовая выставка-ярмарка ‘Снабжение Севера-2002′. Устроителями ярмарки стали Министерство экономического развития и торговли РФ, администрация Томской области, межрегиональная ассоциация ‘Сибирское соглашение’, Томское отделение академии проблем качества РФ и Томская торгово-промышленная палата. Как сообщил Стране.RU заместитель генерального директора Технопарка по выставочно-ярмарочной деятельности Вячеслав Прошутин, традиционно выставка ‘Снабжение Севера-2002′ предназначена для формирования объемов и ассортимента продукции (товаров) для завоза в северные территории Томской области, определения стратегических партнеров в обеспечении населения и бюджетных учреждений северных территорий товарами первой необходимости. Ежегодно заключаются договоры с администрациями северных районов на поставку товаров, оборудования, сырья, в том числе за счет товарообменных операций. В выставке принимают участие более 180 предприятий и фирм из 60 регионов России и Украины. 6 регионов представили коллективные экспозиции. В экспозиции выставки представлены продовольственные и непродовольственные товары, продукция производственно-технического назначения, оборудование, энергоресурсы, грузоперевозки, услуги торговых предприятий. В рамках работы выставки ‘Снабжение Севера – 2002′ администрация Томской области проведет предварительный квалификационный отбор среди предприятий и организаций на поставку в северные районы области (за счет средств муниципальных образований) следующих товаров: муки, крупы, макаронных изделий, масла растительного, сахара, соли.
Россия запрещает импорт из Молдавии
Опубликовал admin | 25 августа 2009
Вводится тотальный запрет на ввоз в Россию плодов, овощей, фруктов и табака из Молдавии. Мотив Россельхознадзора традиционен: продукция заражена вредителями и болезнями.А месяц назад та же участь постигла и молдавское мясо. Тогда Молдавию заподозрили в реэкспорте. Страна ввозила мяса в Россию чуть ли не больше, чем производила сама. В том числе и из тех стран, которые не имели права поставлять его в Россию.Фактически двумя этими решениями Молдавия лишается сбыта минимум 60 процентов своих основных товаров. На Западе и в СНГ спроса на них нет. Выдавливание с российского рынка грозит республике серьезными экономическими потерями.
Перед выборами депутаты вспомнили об алкоголе и о детях
Опубликовал admin | 24 августа 2009
Сегодня, в День защиты детей, активизация российских депутатов в направлении ужесточения законодательства по вопросам регулирования продажи и рекламы алкогольной продукции, кажутся особенно актуальными. В частности, Александр Лебедев и Андрей Самошин обратили внимание на то, что действующий почти год закон ‘О рекламе’ не препятствует размещению рекламы алкоголя в метрополитене. А она, по мнению законодателей, направлена в большей степени именно на несовершеннолетних. Для исправления ситуации депутаты от ‘Единой России’ и ‘Справедливой России’ внесли в Госдуму РФ законопроект о внесении изменений сразу в несколько нормативных документов: в закон ‘О государственном регулировании производства и оборота этилового спирта…’, в административный кодекс и в закон ‘О рекламе’. Как рассказала в беседе с журналистом Alconews.ru юрист компании, курирующей размещение всей рекламы в московском метро, на сегодняшний день метрополитен не входит в перечень мест, на территории которых действуют ограничения по распространению рекламы алкоголя. ‘В октябре прошлого года в свет вышел закон ‘О внесении изменений в законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона ‘О рекламе’. Пункт 2 статьи 15 этого документа отменил противоречащую закону ‘О рекламе’ 17 статью 171-ФЗ ‘О государственном регулировании производства и оборота этилового спирта…’, – говорит собеседник Alconews.ru. Кроме того, по словам юриста, Федеральная антимонопольная служба (ФАС) в распространенной ею аналитической записке по отдельным вопросам применения закона ‘О рекламе’, наряду с подробным описанием тех мест, где реклама алкоголя запрещена, четко указала и те объекты, на которые ограничения не распространяются. К ним отнесли помещения зданий и сооружений, относящиеся к инфраструктуре железнодорожных вокзалов, аэропортов, станций и переходов метрополитена, речных и морских портов и т.п. ‘Плюс, у нас есть письмо заместителя руководителя ФАС Андрея Кашеварова, который объяснил рекламодателям действие закона конкретно по метрополитену, – продолжает юрист. – В нем он подтвердил, что реклама алкоголя свыше 15 градусов в метро допускается. Поэтому, выполняя те общие ограничения, которые наложены сегодня на рекламу алкоголя: наличие предупреждающих о вреде надписей, сертификаты, лицензии и все остальное, я считаю, что риски попасть под штрафные санкции – минимальны. По крайней мере, пока мы не получим от ФАС дополнительные разъяснения по этой теме’. Единственное ограничение по подземке касается рекламы алкогольной продукции на общественном транспорте, к которой относятся стикеры в вагонах поездов. Правда, этот запрет пока не касается пива. Сами фасовцы не видят разницы между наружной и подземной рекламой. В связи с этим, по словам источника AN в ФАС, логично было бы установить запрет на рекламу алкоголя в метро, поскольку эффект воздействия обеих примерно схож. ‘И я не исключаю возможность того, что законодатель к этому вопросу еще вернется’, – говорил собеседник AN два месяца назад. Тогда начальник управления контроля и надзора за соблюдением рекламного законодательства антимонопольной службы Сергей Пузыревский уточнил: ‘На сегодняшний день мы не выступаем инициаторами изменений по данному вопросу. Однако если кто-то из депутатов выступит с такой инициативой, мы тоже подключимся к этому вопросу. Как только она появится у нас, мы обязательно о ней сообщим’. Похоже, депутаты услышали представителя ФАС и решили проявить-таки вышеозначенную инициативу. Говорить о истинных мотивах данных действий довольно сложно: ими могут быть и искреннее стремление исправить ситуацию с алкоголизацией в стране (особенно, детей и молодежи), и некие популистские шаги в начале затяжной предвыборной кампании. Так или иначе, но поправки внесены на рассмотрение Госдумой, и сами авторы законопроекта объясняют его именно желанием защитить подрастающее поколение от безответственного отношения взрослых, которые позволяют им в местах общественного пользования получать ‘полную информацию обо всем ассортименте продаваемой в стране алкогольной и табачной продукции’.
Япония, ход торгов: Nikkei превысил отметку в 10,5 тыс. пунктов
Опубликовал admin | 23 августа 2009
За первые 40 минут торгов на бирже в Токио основной индекс Nikkei, отражающий котировки 225 крупнейших компаний страны, вырос на 297,09 пункта (2,90%), достигнув уровня в 10 535,29 пункта. Индекс широкого спектра Topix набрал 21,89 пункта и составляет 969,23 пунктов.На настрой инвесторов повлияли ослабление иены, а также итоги торгов в США, которые на прошлой неделе завершились повышением фондовых индексов, которые продемонстрировали неплохой рост и по итогам прошедшей недели.По итогам торгов индекс ‘голубых фишек’ Dow Jones Industrial Average поднялся на 152,20 пункта, или на 1,6%, до 9503 пунктов. Индекс широкого рынка S&P 500 закрылся ростом на 18,73 пункта, или на 1,8%, на отметке 1026 пунктов. ‘Высокотехнологичный’ Nasdaq Composite закрылся ростом на 31,68 пункта, или на 1,6%, на отметке 2021 пунктов.Помимо этого поддерживает игроков курс иены. Сейчас японская валюта ослабла по отношению к американскому доллару (+0,72) и торгуется на уровне в 94,62 – 94,64.
Ульяновским деревням далеко до Новой жизни
Опубликовал admin | 22 августа 2009
В Ульяновске развернулась широкомасштабная акция по борьбе со злостными неплательщиками за электричество. К рейдам энергетиков подключились местные власти. Долги за свет в регионе уже равны половине годового бюджета области. При этом большая часть задолженностей на совести людей состоятельных.Видеоматериал ©Вести.ruВсего два движения кусачками, и свет в доме местного предпринимателя погас. За электричество он не платил более двух лет. Владелец большого дома задолжал энергетикам 21 тысячу рублей. Таких должников в области – десятки тысяч. Их суммарный долг измеряется в миллиардах.’Долги продолжают накапливаться, и сейчас они уже превысили 4 миллиарда рублей’, – сообщает пресс-секретарь компании ‘Ульяновскэнерго’ Искандер Мударисов.Это половина годового бюджета области. Долги летом – холодные батареи зимой. Это привычная ульяновская ситуация 10 последних лет. На этот раз сеть решили разорвать энергетики и власти вместе. Такой широкомасштабной акции по борьбе с неплательщиками здесь еще не видели. Только за один день и только в четырех деревнях Кузоватовского района к отключению было замечено два десятка либо злостных должников, либо граждан, мухлюющих со счетчиками.Сколько сэкономила семья Беловых благодаря ‘жучку’, подсчитать невозможно. Сумма штрафа известна точно – 20 тысяч рублей. Не заплатят – отрежут электричество. Удивительно, но коротать августовские вечера при свечах приходится в основном людям состоятельным, имеющим деньги. ‘Они угрожают по-разному – начиная от холодного оружия и заканчивая огнестрельным, – рассказывает старший инженер отделения ‘Энергосбыта’ Алексей Поселеннов. – Вот только последнее уголовное дело было – угроза убийством нашим контролерам во время исполнения должностных обязанностей’.Провода режутся легко и быстро. Обратная операция сложнее, но ненамного. Правда, в таком случае штрафом дело может не ограничиться. Дела на таких нарушителей передаются в суд.Ульяновские энергетики во всей области нашли только один населенный пункт, все жители которого исправно платят за свет. Деревня эта называется Новая жизнь и состоит из семи домов.Фоторепортаж ©Вести.ru
« Предыдущие записи Следующие записи »